Основные параметры диагностической карты автомобиля для осаго

Внешний вид и содержание

Что такое диагностическая карта автомобиля и для чего она требуется, мы уже рассмотрели. Теперь самое время перейти к визуальному ознакомлению с документом и его содержанием. Внешне технический бланк может выглядеть следующим образом:

• Белый бумажный лист формата А4, имеющий печати подлинности на лицевой и тыльной сторонах;
• Ламинированный образец зеленоватого цвета, обладающий водными знаками и символами, просматривающимися под инфракрасным излучением (государственные печати отсутствуют).

Вид диагностической карты напрямую зависит от даты ее выдачи. А вот по содержанию эти две корочки абсолютно одинаковы. Входят в них следующие данные:

• ФИО, год рождения, место прописки и мобильный номер хозяина машины или мотоцикла;
• Идентификационный код технической бумаги;
• Список электронных и механических узлов, прошедших плановое техобслуживание и последующую проверку (двигатель, тормоза, трансмиссия и т. д.);
• Краткое заключение эксперта;
• Сведения о регистрации ТС в базе Госавтоинспекции;
• Подпись ответственного оператора, осуществившего полное сопровождение процедуры осмотра авто.

Такая форма диагностической карты полностью отвечает европейским стандартам, а ее самостоятельное изменение карается действующим законодательством.

Кто имеет право проводить техосмотр в Москве

Далеко не каждый автосервис имеет право на проведение государственного техосмотра в Москве. Почему так? Дело в том, что РСА проводит определенные процедуры аккредитации ПТО, аккредитации подлежат сотрудники, а также оборудование на соответствие установленным стандартам качества. По результатам аккредитации автосервис получает или не получает лицензию на осуществление деятельности по проведению техосмотра. Именно поэтому нужно ехать только в аккредитованные сервисы, если вы хотите получчить честный техосмотр. Также после аккредитации ПТО получает доступ к базе ЕАИСТО, куда он сможет вносить автомобили,прошедшие техосмотр. Все автосервисы, которые прошли аккредитацию вы можете посмотреть в реестре ПТО. Отмечу также, что контроль за деятельностью ПТО осуществляет оператор технического осмотра, который как раз таки и контактирует с РСА. То есть у одного оператора может быть несколько пунктов техосмотра, а вот у ПТО может быть только один оператор.

Список основных документов

Итак, уже выяснено, нужна ли медсправка для прохождения ТО и какое базовое оснащение должен включать автомобиль, чтобы успешно завершить процедуру. Теперь осталось выяснить список документов на техосмотр.

Здесь важно отметить, что объем документации меняется в зависимости от типа транспортного средства и того, физическому или юридическому лицу принадлежит машина

1. Новый автотранспорт.

Новые автомобили массой до 3,5 тонны должны пройти свой первый технический осмотр только по истечении трех лет с момента покупки. В дальнейшем периодичность ТО составляет 1-2 года. Список документов в данном случае будет таким же, как и для поддержанных машин.

1. Поддержанная машина.

Документы, необходимые для прохождения техосмотра поддержанного автомобиля, включают в себя:

• Документ, на основании которого можно идентифицировать водителя (паспорт и другое).
• Свидетельство о регистрации ТС.
• Водительские права.
• ПТС на конкретный автомобиль.

В случаях, когда автомобилист не предоставляет один или несколько из перечисленных выше документов, либо они вызывает у специалистов пункта ТО вопросы, то последние имеют право отказать в проведении технического осмотра. При этом водитель получает письменное уведомление с обоснованием такого решения.

1. Мотоцикл.

Список документации, требуемой для прохождения техосмотра мотоцикла, ничем не отличается от приведенного выше перечня.

1. Юрлица.

Для юридических лиц необходимо подготовить несколько больший объем документации, которая включает в себя:

• идентификационный документ человека (паспорт или иное), который привез автомобиль на техосмотр;
• доверенность на управление транспортным средством, выписанное юрлицом, за которым закреплено это ТС;
• ПТС или свидетельство о регистрации, которые можно заменить на копии, заверенные руководителем организации-владельца машины;
• устав юрлица или его копия, заверенная у нотариуса;
• свидетельство о регистрации юрлица или его копия, заверенная у нотариуса;
• справка из ЕГРЮЛ или ее копия;
• справка о выдаче кодов всероссийского классификатора организацией (можно заменить нотариально заверенной копией);
• подтверждение того, что государственная пошлина за техосмотр была внесена;
• документы, на основании которых можно получить всю полноту информации об организации (название, месторасположение и другое).

1. Грузовая машина.

Документация для процедуры, проводимой в отношении данной категории автомобилей, включает в себя:

• документ, удостоверяющий личность водителя;
• свидетельство о регистрации транспортного средства;
• водительские права;
• ПТС;
• генеральная доверенность, когда автомобиль принадлежит третьему лицу.

1. Такси.

На такси подаются те же документы, какие предусмотрены для легковых автомобилей. Однако в данном случае следует отметить, что недобросовестные операторы ТО могут потребовать у владельцев этой категории транспорта дополнительные справки и иное. В частности, нередки случаи, когда на пункте проведения техосмотра специалисты последнего запрашивают договор на размещение рекламы на корпусе автотранспорта. Данное требование прямо противоречит закону.

Операторы технического осмотра не имеют права отказать в проведении процедуры, если автомобилисты не предоставляют дополнительные договора, сертификаты и иное, что не предусмотрено законодательством.

Региональный вопрос

Глава Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников рассказал, что всего 69 регионов России обеспечены пунктами техосмотра в необходимом количестве.

Однако и в этих регионах много нерешенных задач, например, отсутствие электронных очередей, что порождает столпотворение. Есть сведения, что одна диагностическая линия может пропустить за рабочий день лишь 16 легковых автомобилей.

Также еще на согласовании методика расчета тарифа. ФАС заключил, что местные власти могут скорректировать тарифы с учетом инфляции. К сожалению, действующая методика не предполагает условия изменчивости с учетом инфляции. Таким образом, операторы ТО начнут работать по старым ценам, а это не привлекает на рынок новых участников. Остается надеяться на возможности дифференциации цен, а также удержания на плаву остальных СТО, коим будут выделены меры поддержки.

Проблемные регионы

Проблемными являются такие регионы как Ингушетия (обеспеченность станциями 25 процентов), Забайкальский край (31 процент) и Кабардино-Балкария (38 процентов). Башкортостан, Бурятия, Мордовия, Крым, Приморский край, Иркутская, Сахалинская, Калужская и Московская области также вызывают опасения по обеспеченности надлежащим количеством.

Обеспеченность Москвы – 50 %.

Михаил Черников сообщил, что региональной сети было дано указание увеличить количество пунктов техосмотра. Были увеличены сроки прохождения техосмотра, но количество приезжающего на ТО транспорта уменьшилось лишь на 11%. Операторов разгрузить не удалось.

По статистике, состояние транспорта в некоторых регионах крайне неудовлетворительное, и всего половина может пройти технически осмотр согласно нормативам.

Конечно, техосмотр – это безопасность на дороге. Им заниматься нужно. Но как это сделать, кому это нужно и за чей счет “банкет”?

Где пройти техосмотр в Москве

Чтобы без проблем и в максимально сжатые сроки пройти техосмотр в Москве рекомендуем Вам выбрать несколько пунктов, после этого обзвонить их. Естественно, что статус пункта должен быть — действующий, и узнать часы работы и свободную запись. Так как на пунктах техосомтра могут быть очереди и чтобы не ждать долго лучше всего позвонить. Также удостоверьтесь в техническом состоянии Вашего авто перед тем, как ехать на СТО. В случае если будут выявлены какие-либо нарушения, техосмотр вы не пройдете и Вам придется ехать на повторное прохождение после устранения неисправностей и этот процесс может продолжаться бесконечное количество раз.

Категории ТС

Сокращение категории	Описание категории
L	Мототранспортные средства
M1	Транспортные средства, для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения
M2	Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн
M3	Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн
N1	Транспортные средства, для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн
N2	Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн
N3	Транспортные средства, для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн
O1	Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.
O2	Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.
O3	Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.
O4	Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, технически допустимая максимальная масса которых свыше 10 т.

Новый закон и новые сроки

Госдума РФ дополнила законопроект № 931192-7 (документ о наделении Правительства в условиях пандемии дополнительными полномочиями) нормой, меняющей сроки прохождения техосмотра и откладывающей вступление новых правил его прохождения на год. 2 апреля 2020 года этот законопроект подписан Президентом РФ.

• Новые сроки прохождения техосмотра: раз в полгода обязаны теперь проходить технической осмотр следующие транспортные средства: используемые в качестве такси, если они старше пяти лет (ранее это обязательство было распространено на все такси); спецсредства для перевоза опасных грузов; учебные ТС старше 5 лет;
• раз в год проходят техосмотр: используемые в качестве такси, если машине меньше пяти лет; личные автомобильные средства, возрастом старше 10 лет (раньше был обозначен другой возраст машин — старше 7 лет); автобусы; учебные ТС моложе 5 лет; грузовики, оборудованные для перевозок; прицепы и полуприцепы, с даты выпуска которых прошло более 10 лет; грузовики грузоподъемностью свыше трех с половиной тонн;
• раз в два года осуществляется техосмотр: личных автомобильных средств, с даты выпуска которых прошло от 4 до 10 лет (раньше период был другой — от трех до семи лет); грузовиков грузоподъемностью меньше трех с половиной тонн; мототранспортные средства, а также прицепов и полуприцепов возрастом от 4 до 10 лет;
• в отношении личных автомобильных средств младше четырех лет техосмотр можно не проводить. Раньше возраст машины был установлен другой — до 3 лет.

Режим труда и отдыха водителей грузовых автомобилей — что нужно знать?

Какие автомобили обязаны проходить периодические осмотры

Техническая неисправность ТС, явилась основной причиной в 28% (от всего числа ДТП по тех. неисправностям) случаев наездов на пешеходов, более 27% – опрокидывание и более 25% столкновения.

Основными причинами ДТП стали:

• отказ тормозов более 30%;
• световые приборы 27%;
• износ или несоответствие шин почти 20%;
• рулевое управление более 12%.

Более 30 всех аварий на счету автомобилей возрастом более 10 лет.

Вот такая печальная статистика и заставляет постоянно заниматься улучшением системы осмотров транспортных средств.

Согласно действующему в России в 2018 году положению:

• два раза в год проходят осмотр машины занятые перевозкой пассажиров (более 8 мест) и спецтранспорт, перевозящий тяжёлые и негабаритные грузы;
• один раз в год все машины с возрастом старше семи лет;
• один раз в три года транспорт со сроками эксплуатации от трёх до семи лет с момента выпуска;
• новые (не старше трёх лет) освобождены от техосмотра.

Место прохождения техосмотра никак не привязывается к месту регистрации авто или проживания хозяина. Главное в выборе оператора знать, что он имеет государственную аттестацию. Как правило, техосмотр проходит по предварительной записи и не занимает много времени. По результатам выдаётся диагностическая карта, в которой описаны либо обнаруженные неисправности или недостатки, либо что автомобиль исправен и замечаний нет. В первом случае хозяин должен устранить замечания и вновь предоставить автомобиль на осмотр. Причём необязательно на ту же станцию где проходил осмотр и получил диагностическую карту с записью о неисправностях. Во втором случае можно ехать к страховщикам и заключать договор ОСАГО.

Интересная деталь: водитель не обязан с собой возить диагностическую карту.

Новые правила проведения техосмотра

Реформа обязывает водителей транспортных средств всех категорий регулярно проходить техосмотр. Те же требования обязательны и для несамоходной техники — все прицепы также должны иметь актуальную диагностическую карту. Остальные правила, касающиеся автовладельцев, можно свести к пяти пунктам.

1. Все автомобили, пребывающие в специализированные пункты для техосмотра, обязаны провести фотосъемку данного процесса. Автомобиль должен быть снят до и после прохождения процедуры. На изображениях должны указываться географические координаты, а готовые снимки отправляются на сервер ЕАИСТО. Техосмотр отныне можно будет пройти не только по месту регистрации транспортного средства: владельцы могут провести процедуру в любой точке РФ.Это новое для процедуры ТО, до 1 марта 2021 года фотофиксация не требовалась. Однако многие могли пройти процедуру технического осмотра не только по месту регистрации ТС и до введения нововведений.
2. Обязательна процедура заверения диагностической карты электронной подписью специалиста-техника, проводившего ТО. Электронная подпись — уникальна, подделать ее невозможно. Так власти стараются персонифицировать ответственность за махинации с техосмотром и сразу же вычислять недобросовестных экспертов.Это новое для процедуры техосмотра автомобиля. Ранее выдавался документ с печатью и подписью на унифицированном бланке.
3. Для выезда за рубеж можно распечатать документ и предъявлять его на бумажном носителе. В пределах РФ достаточно будет предъявлять электронный документ о прохождении ТО.Для пересечения границы  это правило для диагностической карты действовало и раньше. То же касается и ДК ТО, которую можно было возить в виде фото на смартфоне. Более того, как правило службы ГИБДД этот документ не интересовал.
4. Все конструктивные изменения, не предусмотренные заводом – изготовителем, могут остановить прохождение ТО. Машину могут не допустить к процедуре из-за избыточных установок или из-за отсутствия обязательных узлов. Так, препятствием может служить и самовольная установка ГБО, отсутствие бачка стеклоочистителя и даже использование наклеек на фары.Ранее действовали более мягкие административные нормы. С 1 марта текущего года их нарушение может привести даже к изъятию авто на штрафстоянку до момента их устранения и уплаты штрафов. 
5. Более серьезная ответственность владельцев при отсутствии легальной процедуры прохождения ТО:
   • ГИБДД могут изымать документы на автомобиль при фиктивной карте ТО или ее отсутствии,
   • ГИБДД в случае выявления агрегатов на автомобиле, которые не соответствуют его модификации (сигнал, фары, ГБО и т.д.), смогут временно забрать у вас ТС до устранения нарушений,
   • страховщики будут более пристально относиться к выплатам по ОСАГО и проверять подлинность диагностической карты ТО для возможности выставления регрессного иска виновнику ДТП.

Очень подробно изменения описаны ранее в нашей авторской статье Техосмотр авто 2021 в деталях с 1 марта на нашем ресурсе.

К иным нововведениям, которые не касаются процедуры прохождения ТО, относится передача права надзора за всеми операторами сервиса:

• все пункты ТО курировались Российским союзом автостраховщиков (РСА),
• сейчас право контроля и выдачи разрешений на осуществление подобной деятельности перешло в службу Ространснадзора.

Главные изменения в правилах техосмотра

Отметим сразу, что понятие «талон техосмотра» (и сам документ) полностью вышли из законодательства. Теперь вместо этого выдается диагностическая карта автомобиля. Документ можно получить в любом сервисном центре после того, как будет пройден ТО.

Что представляет собой диагностическая карта?

Диагностическая карта представляет собой специальный документ в формате А4, в котором содержится таблица со всеми зафиксированными сведениями про автомобиль, а также указывается техническое заключение про возможность/невозможность эксплуатации транспортного средства.

Такая карта заверяется только подписью эксперта, который проводил осмотр. Составляется документ в двух экземплярах (дополнительно создается электронная версия) с закреплением индивидуального номера. Один экземпляр остается у владельца транспортного средства, а другой в течение трех лет находится у эксперта, который проводил осмотр.

Новая форма талона ТО

Бланк техосмотра имеет новую форму, которая является официально утвержденной Приказом Министерства транспорта. Основные требования к талону:

• Представляет собой зеленую карточку с размерами 105Х74 мм, которая распечатана на современных средствах ЭВМ;
• Должен быть десятизначный номер талона, который выполнен с использованием способа высокой печати;
• Бланк является защищенным полиграфическим документом уровня «Б» в соответствии с требованиями действительных нормативно-правовых актов.

Водитель должен обращать внимание на эти нюансы и при выдаче новых бланков остерегаться возможных подделок

Для чего необходимо проходить ТО машины?

Техническое обслуживание является процедурой плановой замены расходных деталей ТС. Процедура может проводиться дилерами, иными сервисами, владельцами ТС.
Если собственник нового авто не будет проходить ТО, то ему откажут в ремонте.

При ТО заменяются расходные материалы и детали, например:

• Свечи зажигания;
• Масло в двигателе;
• Иные фильтры.

Так же проверяются диагностические ошибки с помощью специального программного обеспечения.ТО является процедурой проверки технического состояния авто, которые находятся под контролем государства. Государственные органы отвечают за безопасность на трассе. Вследствие этого устанавливаются более жесткие правила.

Технический осмотр может проводиться только аккредитованными операторами. Стоимость ТО за услугу начинается от 500 рублей. Цена зависит от ТС и региона местонахождения.

Техосмотр является обязательной процедурой и если гражданин не прошел ТО, он не может приобрести ОСАГО. Если собственник управляет автомобилем без страховки, то за него налагается штраф в размере от 500 до 800 рублей. Без диагностической карты невозможно получить ОСАГО.

Водители, которые ездят на ТС по категории В от административной ответственности за не прохождение ТО освобождаются.

Ежегодно нужно проходить ТО, если машине больше семи лет. Какие транспортные средства входят в этот список?

1. Автомобили;
2. Грузовики с разрешенной массой до 3,5 тонн;
3. Прицепы;
4. Полуприцеы;
5. Мототехника в зависимости от срока использования.

Каждые полгода нужно проходить технический осмотр:

• Легковым такси;
• Автомобилям, которые предназначены для перевозки 8-ми пассажиров;
• ТС, предназначенного для перевозки опасных грузов.

Перед прохождением техосмотра нужно:

1. В первую очередь узнать, сколько стоит осмотр. Цена не должна превышать установленных норм.
2. Проверить компоненты.
3. Помыть машину, так как зачастую компании отказывают принимать ТС из-за того чтобы невозможно прочитать номера и определить реальный цвет. В некоторых организациях мойка уже установлена.
4. Требуется собрать документы.

Закроются ли лжеоператоры техосмотра?

Организации, занимающиеся продажей диагностических карт через интернет, приостановили, но не прекратили предлагать свои услуги. Задержку с выдачей карт объясняют сбоем серверов МВД, но не введением новых правил ТО.

Пункты техосмотра обещали наладить свою работу уже в течение нескольких дней и смогли реализовать это. Примечательно, что стоимость своих услуг они не поднимают и обязательное фото прохождения ТО не требуют. Хотя есть и другие случаи, когда операторы техосмотра, работающие по такой схеме, еще в конце февраля значительно подняли цены на свои услуги (особенно автомобилям с высокой мощностью – до 2000 рублей за “фиктивную” диагностическую карту, но при этом, занесенную в базу данных МВД). Хотя пока не понятно, как недобросовестные операторы будут обходить требование по фотофиксации ТС с записью координат.

Данную ситуацию согласились прокомментировать в ООО «Программный продукт» — организации, которой было поручено провести техническое оснащение и написать программное обеспечения для работы по новым правилам. Специалисты разработчика уверены, что нелегальные пункты, предлагающие фиктивные диагностические карты, прекратят свою деятельность. По словам представителей компании, именно действия мошенников стали причиной сбоев в работе портала ЕАИСТО.

Новые правила заметно усложнили подключение к базе данных МВД: каналы стали более защищенными, для работы в системе потребуется ввод дополнительной информации, предполагающей полную идентификацию пользователя. Считается, что нововведения не позволят обойти новые требования к прохождению ТО и предложения по продаже фиктивных диагностических карт уйдут в прошлое.

Периодичность

По истечении 3-летнего срока с момента выпуска заводом, мопеды, мотоциклы, скутеры, легковые и грузовые автомобили должны пройти процедуру техосмотра.

Законом регламентирован период обязательного ТО для каждого типа транспорта:

Категория ТС	Срок с даты выпуска, лет	Частота ТО
«А», «В», «С», автоприцепы до 3,5 тонн	до з	нет
3–7	1 раз в 2 года
более 7	1 раз в год
«С», «D» и прицепы более 3,5 тонн	любой	1 раз в год
«С», «D» перевозящие опасные грузы	1 раз в 6 месяцев
Такси, автобусы категории «Е», ТС для перевозки от 8 человек и более	1 раз в 6 месяцев
Сельхозтехника, башенные краны и другие строительные авто	За 15 дней до каждого использования
Спецтранспорт с проблесковыми маячками и сиреной	1 раз в год

Итак, периодичность сервисного обслуживания составляет от шести месяцев до двух лет. Время следующего ТО зависит от вида транспорта и даты выпуска.

Процедура прохождения

Диагностическая карта выдается на мотоцикл, соответствующий установленным требованиям – исправный, безопасный, укомплектованный необходимыми системами. Правильная подготовка, соблюдение сроков и качественное обслуживание технического средства сделают проверку быстрой, спокойной. Техосмотр на квадроцикл, снегоход и мотороллеры проходит по идентичным требованиям.

Документы

Для всех регионов страны перечень предоставляемых бумаг одинаков. Необходимо предъявить оригиналы следующих документов:

1. Паспорт РФ;
2. ПТС либо свидетельство ТС;
3. Квитанция, подтверждающая оплату техосмотра одного мотоцикла;
4. Если предоставляет не собственник – доверенность (плюс копия);
5. Разрешение на внесенные изменения, если имеются.

Что проверяют

Для мотоциклов (с коляской и без) список систем в 2021 году не изменился. Транспортное средство помещают на специальной площадке. Важны наличие и исправность:

• тормозных механизмов;
• осветительных приборов;
• систем подачи топлива, моторного масла;
• сигнальных устройств;
• колеса (шины, рисунок протектора, правильность размеров).

Диспетчер проверяет состав выхлопа ТС на соответствие установленным нормам. Номерные знаки должны присутствовать, быть хорошо читаемыми, без повреждений.

Расположение всех механизмов конструкции мотоцикла должно соответствовать заявленным в документах. Если специалист обнаруживает изменения (неисправности, улучшения, дополнительные устройства), владельцу дается 21 день на получение соответствующих разрешений. По истечении срока необходимо начать процедуру заново.

Где можно пройти

Владелец обращается в ГИБДД, аккредитованную станцию или к официальному дилеру своей техники. Следует обязательно проверить компанию через списки РСА (Российского союза автомобильных страховых фирм). Выбирают любую удобную организацию, привязки к региону регистрации нет.

Результат прохождения ТО отображается в диагностической карте. Необходимо заверение лицензированного эксперта и печать проверяющей станции.

Что проверяют на техосмотре

Сначала выполняется общий осмотр для проверки наличия и соответствия требованиям автоаптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, ремней безопасности, антисолнечных козырьков, автосцепки. Далее проверяют исправность замков в дверях, звукового сигнала, целостности стекол и зеркал, работу обогрева и обдува лобового стекла, щеток и подачи омывателя стекол, сидений. Автобусы и грузовые авто проверяют на наличие и исправность противооткатных упоров.

На следующем этапе проверяют токсичность выхлопных газов. У авто до 1986 года выпуска проверяется выхлоп на содержание угарного газа не выше 4,5% только на холостом ходу двигателя. Для более молодых авто, неоснащенных нейтрализатором, проверяется содержание как угарного газа, так и несгоревших углеводородов на холостом ходу и на увеличенных оборотах.

Современные авто имеют в системе выпуска нейтрализатор с тремя веществами- катализаторами: платиной, палладием и родием. У них измеряют газоанализатором содержание в выхлопе угарного газа, несгоревших углеводородов, а также оксидов азота.

Затем проверяются тормоза, включая целостность тормозных шлангов, замер тормозной силы осей колес и коэффициента их неравномерности, производится проверка усилия на рычагах, исправность сигнализации тормозов.

После этого наступает черед рулевого управления. Здесь проверяется рулевой гидроусилитель (если он есть), результирующий люфт руля по величине свободного хода рулевого колеса, наличие и целостность его оплетки и вращение его без рывков или заеданий, величина зазоров между деталями в их сборках.

Потом переходят к двигателю и его подсистемам, основное внимание обращают на герметичность систем питания и выпуска выхлопных газов. У колес проверяют, в каком состоянии диски и шины, замеряют давление воздуха и изношенность рисунка протектора, проверяют раму и кардан, какие люфты в шаровых опорах, насколько изношены рессоры

У колес проверяют, в каком состоянии диски и шины, замеряют давление воздуха и изношенность рисунка протектора, проверяют раму и кардан, какие люфты в шаровых опорах, насколько изношены рессоры.

В завершение проверяют фары, как направлен их световой пучок, режимы работы, замеряют силу света, проверяют исправность сигнализаторов включения.

Как открыть пункт ТО

Требования к желающим проводить ТО транспортных средств достаточно просты.

Чтобы открыть пункт техосмотра, необходимо:

• иметь статус юрлица или индивидуального предпринимателя;
• пройти регистрацию в ЕГРЮЛ и налоговой инспекции;
• иметь код ОКВЭД 71.20.5 – ТО автотранспортных средств.

Проводить ТО ТС для заключения договора со страховой компанией имеют право только те, кто получил аккредитацию в РСА (Российском Союзе Автостраховщиков).

Ключевые моменты открытия пункта ТО

Весь процесс оформления разрешения на проведение ТО состоит из четырех этапов:

• юридического;
• технического;
• финансового;
• организационного.

Каждый этап предусматривает выполнение определенных действий.

Юридическая подготовка включает:

• открытие ООО или ИП;
• прохождение аккредитации пункта ТО.

Техническая составляющая включает:

• выбор места и помещения, соответствующих роду деятельности;
• техническое оснащение пункта согласно приказу Минпромторга (последняя версия за май 2017 г.).

Финансовая сторона подразумевает разработку бизнес-плана проекта. Это позволит определиться с размером вложений и сопоставить его с ожидаемой выручкой.

Организационные вопросы:

• укомплектование пункта ТО квалифицированными кадрами и формирование кадрового резерва;
• обучение и повышение квалификации имеющихся специалистов;
• проведение широкой рекламой компании для привлечения клиентов.

Регистрация деятельности

Чтобы стать оператором техосмотра следует зарегистрировать предприятие по следующей схеме:

• определиться с формой собственности – оптимально ООО или ИП;
• предоставить в налоговую службу подготовленный пакет документов;
• заплатить государственную пошлину;
• определиться с наиболее выгодной формой налогообложения;
• получить нужный ОКВЭД;
• зарегистрироваться в территориально соответствующей организации медицинского и пенсионного страхования;
• получить аттестат РСА, обязательный для всех операторов ТО.

Требования к помещению

До 2012 года действовали Требования к производственно-технической базе, в которых указывались обязательные условия, применяемые к территории.

Среди требований присутствовали:

• наличие площадок для проведения стендовых испытаний тормозных систем;
• наличие подъездных путей;
• площадка для стоянки неисправных транспортных средств.

Хотя в Законе о техосмотре ФЗ №170 (от 2012 г.) требования к помещению сведены к наличию в собственности или аренде строения, имеющего адрес и зарегистрированному в установленном законодательстве порядке, существуют три критерия, которым должен соответствовать пункт технического осмотра.

Помещение должно быть:

• сквозным для проезда;
• оснащенным необходимыми коммуникациями;
• оснащенным камерами видеонаблюдения для контроля прохождения автомобиля ТО.

Требования к техническому оснащению пункта ТО

Если для помещений, в которых будет проводиться ТО, требования минимальны, то техническое оснащение такого пункта в обязательном порядке должно соответствовать приказу Минпромторга № 1677 от 6 декабря 2011 г с учетом изменений от 25 мая 2017 г.

Документ регламентирует:

• технические средства диагностирования состояния ТС;
• параметры измерения;
• диапазон измерения;
• допустимую погрешность;
• применение альтернативного оборудования или использование данного стенда для конкретной категории транспорта.

Для проведения ТО достаточно иметь лишь то оборудование, которое соответствует области аккредитации. В среднем, его закупка обойдется в сумму не менее 350 тыс. рублей, а верхняя граница может доходить до миллиона.

Требования к работникам

Помимо помещения и оборудования, станция ТО должна иметь в штате хотя бы одного технического эксперта.

Для аккредитации предпринимателя, как оператора ТО, эксперт должен соответствовать определенным требованиям РСА.

Он должен иметь:

• профильное образование;
• стаж работы по специальности;
• водительское удостоверение с категориями, включающими область аккредитации.

New! Послабление по Техническому осмотру с 1 марта 2021 года

24 февраля 2021 года

С 1 марта многое планировалось поменять в работе операторов ТО. Приказ Минтранса вызвал ажиотаж в основном у региональных операторов ТО, а также негативные отзывы у автовладельцев в отношении роста тарифов на прохождение техосмотра.

Для операторов ТО требовалось переоснастить помещения и подогнать его под требования законодательства. Это обстоятельство требовало больших финансовых затрат, что многим было не под силу. В настоящий момент разработан новый Приказ Минтранса, который упрощает ряд требования для операторов: не надо будет перестраивать здания, ворота и обустраивать осмотровые канавы, не потребуется закупать дымомеры, люфтомеры и устройства для проверки светопропускания стекол.

Вышеописанные меры вступят в силу с 1 сентября 2021 года, с 1 марта до 1 сентября потребуется работать по утвержденным правилам.

Детали послаблений

• Уточняются допустимые габариты помещений пунктов ТО. Разрешать оставить высоту помещения 3,3 метра, вместо ранее заявленной в 3,5. минимальная ширина помещения сокращается с 6 до 5,5 м, лубина осмотровой канавы в ряде случаев уменьшается с 1,5 м до 1,3–1,1 м, если на пункте ТО нет возможности использовать подъемник или канаву, то можно применять эстакаду
• Уточняется наличие измерительных приборов на пункт ТО. Дымомеры, люфтомеры, течемеры, устройства для замера светопропускания могут быть в количестве 1 экземпляра на весь пункт вместо 1 экземпляра на каждую линию.

Мнения и прения

Сергей Зайцев – глава союза «Техэксперт» пояснил, что в приказ вносятся «точечные изменения, которые не повлияют кардинально на правоприменение», однако позволят сократить затраты операторов на переорганизацию помещений.

Игорь Волчек – Глава гильдии операторов ТО негативно отреагировал на изменения в приказе, подчеркнул, что нет единой концепции, а также не ясно, будет ли операторам организован переходный период, в течение которого они смогут работать еще по старым правилам.

Протокол совместного совещания Операторов ТО, ГИБДД и Минэкономразвития отразил намерение дать переходный период до 1 марта 2022 года. РСА, в свою очередь, настаивает на том, что операторы должны соответствовать новым требованиям сразу с 1 марта

Гендиректор компании “Услугиавто” Юрий Пархоменко считает, что внедрение вышеописанных требований должно занимать 1-2 года. Тогда у действующих пунктов ТО будет возможность организовать работу в соответствии с новыми требованиями и не гнаться за срочной перепланировкой и закупкой оборудования делая это второпях.

Еще одна неразрешенная проблема – это отсутствие качественного подключения к системе ЕАИСТО. Сложность в подключении происходит из-за некорректной информации об операторах, попавшей в ЕАИСТО из базы РСА.

Оставайтесь с нами и будьте в курсе!

Статья одобрена by эксперт страхового рынка Лебедев Денис

Calmins.com

Стоимость ТО

Цена на техосмотр для ОСАГО на мотоцикл зависит от региона России, подкатегории, к которой относится транспортное средство (общая категория L). Итоговая сумма колеблется в пределах от 250 до 600 рублей. Наиболее высокие ставки установлены для Москвы и Московской области.

Граждане, относящиеся к льготникам, освобождены от оплаты за проверку полностью. Повторный техосмотр мотоцикла в отделениях ГИБДД проводят бесплатно (например, если гражданин не устранил обнаруженные недостатки за 21 день). Но коммерческие компании все равно берут плату – чаще всего, половину первоначальной стоимости. Государственная пошлина за сам документ не оплачивается (ранее собственники вынуждены были вносить по 300 рублей).